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穿越求雨山


點擊數(shù):1544 發(fā)布日期:2016-05-09 09:45:54 作者:徐強 來源: 鼎能路橋_四川鼎能路橋工程有限公司


——川煤鼎能(集團)宜賓建功路橋公司求雨山隧道建設(shè)紀實

求雨山隧道位于宜賓市興文縣城附近,全長1174米,地處喀斯特地貌區(qū)域,它是國家5A風(fēng)景區(qū)“興文石?!甭糜慰焖偻ǖ郎系囊粋€重要節(jié)點。2014年12月,宜賓路橋進場施工以來,遭遇了裂隙、溶巖、地下水、瓦斯、煤層等復(fù)雜高危的地質(zhì)環(huán)境,施工技術(shù)難度極大,為宜賓路橋近年來承攬的工程中施工難度最大的一個項目。

隧道瓦斯管控

求雨山隧道從進場便發(fā)現(xiàn)了一個施工難題,隧道的左右洞都要走兩個煤礦之間的礦權(quán)邊界煤柱區(qū)經(jīng)過,同時,穿越一個煤礦的兩個煤層段。隧道掘進不遠便進入煤系地層,在施工過程中,穿越煤層采空區(qū)和煤層段落時,都將對隧道施工形成很大的影響。同時,地勘資料顯示,該隧道為高瓦斯隧道,在隧道施工過程中,預(yù)計有硫化氫、一氧化碳、二氧化碳以及濃度較大的瓦斯存在,局部段落存在瓦斯突出可能。這對施工安全和施工技術(shù)都提出非常嚴峻的挑戰(zhàn)。

隧道施工開始后,為了確保安全生產(chǎn),項目部采取了系列技術(shù)措施。在瓦斯監(jiān)測上,利用超前地質(zhì)預(yù)報的地質(zhì)鉆孔來探清隧道前方的巖層變化及瓦斯情況;安裝了瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng),派專人進行24小時值守,實時監(jiān)測、記錄瓦斯?jié)舛?,實現(xiàn)了瓦斯超限報警和洞內(nèi)電器設(shè)備自動斷電控制;設(shè)置瓦斯檢查班,配備專職瓦檢員6人,分三班進行瓦斯的人工監(jiān)控量測,重點對洞內(nèi)的電器設(shè)備集中點、開挖工作面、二次襯砌作業(yè)面進行24小時不間斷巡查。另外,對隧道內(nèi)作業(yè)的所有機械設(shè)備進行全防爆改裝,洞內(nèi)的照明及電纜線全部采用防爆型材料,以確保安全生產(chǎn)。在通風(fēng)管理上,左右洞各設(shè)置兩臺對旋軸流通風(fēng)機,一臺運行,一臺備用,配抗靜電阻燃風(fēng)筒,24小時不間斷壓入式通風(fēng),確保瓦斯排放通風(fēng)效果。通過這一系列的措施,使隧道施工安全有了保障。

給大溶洞安防護墻

2015年1月的一天,施工人員在進行左洞隧道開挖時,在開挖工作面右側(cè)發(fā)現(xiàn)了一個黑乎乎的大溶洞,經(jīng)測量該溶洞高約40米、長約30米,寬約5米,體積達到3000平方米。面對如此大的溶洞,該如何處置這個“大家伙”,繼續(xù)隧道掘進,成為項目部年初面臨的一個技術(shù)難題。

為此,項目部立即組織技術(shù)骨干制定處置方案,經(jīng)過連續(xù)一天一夜的反復(fù)研究討論,最后確定,在拱腳處制作托梁,托梁兩端伸入圍巖2米,在隧道初期支護外側(cè)設(shè)置護拱。考慮到溶洞內(nèi)側(cè)已延伸至隧道右洞仰拱以下,距離右洞仰拱開挖線僅4米左右,為保證右洞安全,對溶洞位于右洞仰拱以下部分采用C15砼回填。同時,針對溶洞頂部距離地表僅5.6米而存在的安全隱患,對溶洞主體采用隧道棄渣回填,將頂部無法采用棄渣回填的部分采用洞內(nèi)泵送混凝土進行填充,以防止溶洞頂部塌陷。

通過項目部全體人員近1個多月的辛苦努力后,大家終于破解了這個技術(shù)難題,給隧道安上了一圈扎實的“防護墻”。但為了這一道安全的墻,項目部的所有技術(shù)人員全部駐守工地,奮戰(zhàn)在工地一線,沒人提出過一天的休息。

遭遇采空區(qū)

2015年5月1日,左洞拱頂揭露出一大型硫鐵礦采空區(qū)。拱頂巖層為泥夾石,非常破碎,且有水涌出,如不立即處理,開挖工作面有塌方的危險。項目部立即組織相關(guān)人員現(xiàn)場查勘后,經(jīng)過超前地質(zhì)勘探,發(fā)現(xiàn)硫鐵礦采空區(qū)一直往隧道前進方向延伸,為了迅速安全地做好這一區(qū)域的施工,項目部連夜組織技術(shù)骨干和現(xiàn)場安全技術(shù)人員一道,制定出了處置方案。

按照制定的處置方案,施工隊頭頂著淌下的泥水,小心翼翼地用工字鋼立起180°護拱,將拱頂處硫鐵礦采空區(qū)采用洞內(nèi)泵送C15混泥土填充密實。為確保安全生產(chǎn),采用水泥加水玻璃的雙液漿,對開挖面進行深度30m范圍內(nèi)全斷面環(huán)形注漿,以達到堵水和加固圍巖的效果。經(jīng)過細致的分工合作和不間斷的護拱注漿,一步步嚴密的施工,終于使掌子面逐步越過破碎段,形成一道牢不可破的拱墻,順利通過了硫鐵礦采空區(qū)。

2016年4月20日,項目部傳來消息,求雨山隧道僅余170米便將面臨貫通,為了順利完成最后一百多米的施工,項目部全體管理人員再度擰緊了發(fā)條,全力以赴開展起貫通前的籌備工作。

求雨山隧道雖貫通在即,但宜賓路橋的領(lǐng)導(dǎo)、工程的施工者們在此關(guān)鍵之時,沒有一絲的放松和懈怠,他們依然全心投入,為貫通做好最后的攻堅,為成功穿越求雨山而不斷努力著……